รถไฟฟ้า GEELY EX2 เปิดตัวด้วยราคาเร้าใจเพดานต่ำสุดไม่ถึงครึ่งล้าน แต่จัดของให้แน่นตั้งแต่ขุมพลัง RWD, แบต LFP 39.4 kWh, จอ 14.6 นิ้ว, ชุดช่วยขับครบครันในรุ่น MAX แถมเคลมระยะทางวิ่งสูงสุด 395 กม. (NEDC) / 325 กม. (WLTP) งานนี้คู่แข่งระดับ BYD Dolphin, ORA Good Cat, MG 4, AION UT มีเสียวกันถ้วนหน้า เพราะ “ตัวเล็ก-คล่อง-ของครบ-ราคาจับต้องได้” คือสูตรลับที่ลูกค้าชาวไทยกำลังตามหา
ราคาและโปรโมชัน (ประกาศเปิดตัว)
ราคาอย่างเป็นทางการ GEELY EX2
- EX2 Pro: 399,990 บาท
- EX2 Max: 429,990 บาท
ราคาพิเศษ 2,000 คันแรก! หลังจากนั้นปรับขึ้น +30,000 บาท เป็น 429,990 – 459,990 บาท
แพ็กความอุ่นใจที่ให้มา
- รับประกันคุณภาพตัวรถ 6 ปี หรือ 150,000 กม.
- รับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูง 8 ปี หรือ 150,000 กม.
- ฟรี ประกันภัยชั้น 1, ฟรี Portable Charger, บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง 5 ปี
หมายเหตุ: เอกสารประชาสัมพันธ์บางชุดระบุเงื่อนไขประกันอีกแบบ (รถ 6 ปี/160,000 กม. แบต 8 ปี/180,000 กม. และช่วยเหลือฉุกเฉินยาว 8 ปี) แนะนำตรวจสอบเงื่อนไขฉบับล่าสุดกับผู้แทนจำหน่ายก่อนตัดสินใจ
มิติตัวถังและความอเนกประสงค์
- ยาว 4,135 มม. | กว้าง 1,850 มม. | สูง 1,580 มม.
- ฐานล้อ 2,650 มม. | ระยะต่ำสุดใต้ท้อง 160.8–162 มม.
- น้ำหนักตัวรถประมาณ 1,300 กก.
- พื้นที่เก็บสัมภาระหน้า (Frunk) 70 ลิตร
- พื้นที่ท้าย 375 ลิตร และพับเบาะได้ถึง 1,320 ลิตร (พนักพิงหลังแยก 60:40)
เทียบขนาดกับคู่แข่ง (ย x ก x ส / ฐานล้อ)
- Geely EX2: 4,135 x 1,850 x 1,580 / 2,650
- AION UT: 4,270 x 1,850 x 1,575 / 2,750
- BYD Dolphin: 4,290 x 1,770 x 1,570 / 2,700
- MG 4: 4,287 x 1,836 x 1,516 / 2,705
- ORA Good Cat: 4,235 x 1,825 x 1,596 / 2,650
มุมมองใช้งานจริง: EX2 สั้น-กว้าง-ตัวสูงกำลังดี คล่องตัวในเมือง (วงเลี้ยวแคบ) แต่ยังคง “ห้องโดยสารโปร่ง + พื้นที่บรรทุกจุใจ” เหมาะกับชีวิตเมืองและทริปสั้น–กลาง
ขุมพลังและแบตเตอรี่
- ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ด้วยมอเตอร์ Permanent Magnet Synchronous Motor
- กำลังสูงสุด 85 kW (116 PS) | แรงบิด 150 Nm
- แบตเตอรี่ LFP 39.4 kWh (ทนทาน-ดูแลง่าย โอกาสเสื่อมช้ากว่า NMC ในภาพรวมการใช้งานปกติ)
สมรรถนะ (ตัวเลขโรงงาน)
- 0–100 กม./ชม. 11.5 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม.
- ระยะทางวิ่งต่อชาร์จ: 395 กม. (NEDC) | 325 กม. (WLTP)
เคล็ดลับทำความเข้าใจมาตรฐานระยะทาง: WLTP ใกล้เคียงการใช้งานจริงมากกว่า NEDC (ตัวเลข WLTP มักน้อยกว่า NEDC) เวลาเทียบรถไฟฟ้า ให้ดู WLTP เป็นหลัก และเทียบ “สภาพเส้นทาง/อากาศ/ความเร็วจริง” ของผู้ใช้ด้วย
การชาร์จไฟและเวลาชาร์จ
- AC รองรับสูงสุด 6.6 kW (หัว Type 2)
- DC Fast Charge สูงสุด 70 kW (หัว CCS Combo): จาก 30% → 80% ประมาณ 25 นาที
- V2L จ่ายไฟออกนอกตัวรถ ใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้ากลางแจ้ง/ฉุกเฉินได้สบาย
ทิปส์เลือกชาร์จให้คุ้ม:
- บ้าน/คอนโดที่ติดตั้งได้ แนะนำ Wallbox 7 kW ชาร์จข้ามคืนเต็มสบาย
- เดินทางไกล ใช้ DC 50–70 kW จะคุ้มค่าเวลา-ค่าใช้จ่ายที่สุดในพิกัดแบต ~40 kWh
- ถนอมแบต LFP: ใช้ช่วง 20–80% ในชีวิตประจำวัน และอัปเดตซอฟต์แวร์ BMS ตามศูนย์บริการ
ช่วงล่าง–เบรก–การควบคุม
- หน้า MacPherson Strut | หลัง Multi-link
- ดิสก์เบรกระบายความร้อนหน้า / ดิสก์หลัง
- บุคลิก: ฐานล้อ 2,650 มม. + ขับหลัง ช่วยบาลานซ์การทรงตัวดีในโค้ง ความเร็วเมือง–ชานเมืองมั่นใจ
ดีไซน์ภายนอก: ทูโทนจัดจ้าน มือจับกึ่งซ่อน
- โคมไฟหน้า LED พร้อม DRL ในโคมเดียว
- ไฟท้าย LED, ไฟเบรกดวงที่ 3 LED, ไฟตัดหมอกหลัง
- ล้ออัลลอย 15 นิ้ว (PRO) / 16 นิ้ว (MAX) ดีไซน์ Aero Wheel
- มือจับประตูกึ่งซ่อน ลดแรงเสียดทานลม เสริมภาพล้ำสมัย
ห้องโดยสารและเทคโนโลยี
- เบาะหนังสังเคราะห์ งานตกแต่ง Soft-touch ดูพรีเมียม
- เบาะหน้า: คนขับ ปรับ 6 ทิศทาง (PRO = มือ / MAX = ไฟฟ้า), ผู้โดยสารหน้า 4 ทิศทาง
- แถวหลังพับ 60:40, ช่องแอร์ผู้โดยสารหลัง
- พวงมาลัยหุ้มหนัง Microfiber ปรับสูง–ต่ำได้
- มาตรวัด Digital LCD 8–8.8 นิ้ว
- จอกลางสัมผัส HD 14.6 นิ้ว, ระบบ Flyme Auto
- รองรับ CarbitLink, Bluetooth, Apple CarPlay / Android Auto (กำหนดการเปิดใช้งานเต็มรูปแบบตามเฟิร์มแวร์/ช่วงเวลาที่ผู้แทนจำหน่ายประกาศ)
- ระบบสั่งงานด้วยเสียง, สั่งเปิด–ปิดกระจกด้วยเสียง
- ลำโพง 6 ตำแหน่ง, พอร์ต USB-A/USB-C หน้าพร้อมที่ชาร์จหลัง, Wireless Charger (MAX)
- ไฟห้องโดยสาร Ambient Light 264 สี (MAX)
- Internet 4G + สั่งงานรถผ่านสมาร์ตโฟน (MAX)
ความปลอดภัยและระบบช่วยขับ (ADAS)
EX2 PRO (มาตรฐานหลัก)
- ถุงลม 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า/ด้านข้าง/ม่าน)
- ABS/EBD/BA, ESC, G-TCS, ARP, HAC, HDC
- เตือนคนเดินถนนความเร็วต่ำ AVAS
- กล้องหลัง + เรดาร์หลัง, TPMS
- เตือนมุมอับ BSD, เตือนรถตัดด้านข้างขณะเปลี่ยนเลน LCA
- เตือนรถตัดด้านหลังขณะถอย RCTA, เตือนชนด้านหลัง RCW
- เตือนก่อนเปิดประตู DOW, ระบบกันขโมย/ปลดล็อกฝาท้ายฉุกเฉิน
EX2 MAX (เพิ่มจาก PRO)
- ACC ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน
- FCW/AEB เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- LDW เตือนรถออกนอกเลน
- TSI ตรวจสอบป้ายจราจร
- เตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ FVD
- HBC เปิด–ปิดไฟสูงอัตโนมัติ
- การเชื่อมต่อ 4G + แผงไฟบรรยากาศ 264 สี + ชาร์จไร้สาย
- (ในบางชุดอุปกรณ์ของสเป็กรุ่น MAX อาจพบ กล้อง 360° AVM โหมด Transparent) โปรดเช็กสเป็กไทยล็อตล่าสุดอีกครั้งก่อนเซ็นรับรถ
อุปกรณ์มาตรฐานรุ่นย่อย (สรุปสั้น)
GEELY EX2 PRO
ไฟหน้า/ท้าย LED, ล้อ 15 นิ้ว, กล้องหลัง, จอ 14.6”, ชุดช่วยเตือนมุมอับ/ถอยหลังครบ, ถุงลม 6 จุด, เบรกมือไฟฟ้า + Auto Hold, ช่องเก็บของรอบคัน, Frunk 70 ลิตร, ท้าย 375–1,320 ลิตร
GEELY EX2 MAX
เพิ่มกำหนดเวลาชาร์จ, ล้อ 16 นิ้ว, ชุด ADAS หนาแน่น (ACC/FCW/AEB/LDW/TSI/HBC/FVD), เบาะคนขับไฟฟ้า 6 ทิศทาง, 4G + สั่งงานผ่านสมาร์ตโฟน, ชาร์จไร้สาย, Ambient Light 264 สี
สีภายนอก–ภายใน
รุ่น PRO
- เบจ Nebula Beige (ในเทา Horizon Grey)
- เทา Comet Grey (ในเทา Horizon Grey)
- เงิน Star Silver (ในเทา Horizon Grey)
- ขาว Moon White (ในเทา Horizon Grey)
รุ่น MAX (หลังคาดำ)
- เขียว Aurora Green (ในขาว Skyline White)
- เบจ Nebula Beige (ในเทา Horizon Grey / ขาว Skyline White)
- เทา Comet Grey (ในเทา Horizon Grey)
- เงิน Star Silver (ในเทา Horizon Grey)
- ขาว Moon White (ในเทา Horizon Grey)
คำแนะนำเลือกสเป็กให้ “คุ้มสุด” ตามการใช้งาน
- วิ่งในเมืองเป็นหลัก, เน้นราคาประหยัด: เลือก PRO ของครบ ใช้งานง่าย ประหยัดงบ
- วิ่งชานเมือง/ทางด่วนบ่อย, อยากได้ช่วยขับเต็ม: จัด MAX เพื่อ ACC + AEB + LDW และความสะดวก 4G/ชาร์จไร้สาย
- คนชอบแคมป์/งานอีเวนต์: อย่าลืมใช้ V2L จ่ายไฟให้หม้อหุง/กาต้มน้ำ/โน้ตบุ๊ก
ค่าใช้จ่ายระยะยาวและเทคนิคใช้งาน (สาระที่ควรรู้)
- ค่าไฟเทียบค่าน้ำมัน: ชาร์จบ้าน 7 kW เต็ม ๆ ประมาณ 6 ชม. แบต 39.4 kWh ถ้าค่าไฟเฉลี่ย 5 บาท/หน่วย ต้นทุนวิ่ง ~0.5–0.7 บาท/กม. (ขึ้นกับสไตล์ขับ-แอร์-สภาพจราจร)
- บำรุงรักษา EV: ไม่มีน้ำมันเครื่อง/หัวเทียน/เข็มขัดไทม์มิง ลดรายการเข้าศูนย์ ระยะยาวคุ้มค่ากว่ารถน้ำมัน
- ยาง/ผ้าเบรก: EV แรงบิดต้นสูง ใช้ผ้าเบรกน้อยลงเพราะแรงหน่วงมอเตอร์ แต่ควรเช็กลมยางและยางรับแรงบิดอย่างสม่ำเสมอ
- ประกันภัย: รถใหม่มีโปรฟรีชั้น 1 ปีแรก ตรวจเงื่อนไขทุนประกัน–ค่าเสียหายของแบตโดยเฉพาะ
- ชาร์จนอกบ้าน: โหลดแอปผู้ให้บริการหลักไว้ล่วงหน้า (สมัคร-ยืนยันตัวตน-บัตรเครดิต) เพื่อไม่ให้เสียเวลาเมื่อถึงสถานี
บทสรุป: ทำไม GEELY EX2 น่าจับจอง
ถ้ามองหารถไฟฟ้า “คันแรก” ของบ้านที่ ราคาดี–ออปชันแน่น–วิ่งในเมืองคล่อง แล้วอยากได้ฟีลขับหลัง RWD กับแชสซี Multi-link ที่บาลานซ์ดี GEELY EX2 คือคำตอบที่ตรงจุด ระยะทาง 325 กม. (WLTP) เพียงพอสำหรับชีวิตประจำวัน ช่วงโปร 2,000 คันแรกยิ่งทำให้ความคุ้ม “ทะลุกรอบ” ส่วนใครชอบเทคโนโลยีช่วยขับจัดเต็ม แนะนำขยับไป MAX รับ ACC/AEB/LDW/TSI และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบมือ จ่ายเพิ่มนิดแต่ได้ความสบายใจบนท้องถนนแบบรู้สึกได้
ท้ายที่สุด ก่อนเซ็นรับรถ แนะนำตรวจสเป็กรถคันจริง/ซอฟต์แวร์/เงื่อนไขรับประกัน “เวอร์ชันไทยล็อตล่าสุด” กับผู้แทนจำหน่าย เพื่อให้ได้ของตรงใจที่สุดในงบที่ตั้งไว้
ขอขอบคุณรูปภาพและคลิปจาก GEELY MEGA Donmueang
ติดตาม ข่าวเด่น ข่าววันนี้ ที่ ข่าวการค้นหาที่มาแรงบ้านกีฬา
